● LE CATALOGUE
Chaque panneau est d’abord conçu en CAO, puis découpé sur notre CNC industrielle à ± 0,02 mm — deux centièmes de millimètre. Là où une découpe à la main laisse toujours du jeu, le CNC reproduit chaque pièce à l’identique, du premier au centième kit. Résultat : des meubles qui s’emboîtent du premier coup, des perçages parfaitement alignés, et un montage simple chez vous, sans outillage professionnel.
Pas la vis classique, mais le connecteur Cabineo®, signé Lamello — fabricant familial suisse, production 100 % en Suisse, inventeur de la lamelle d’assemblage et des connecteurs démontables de référence (Clamex®, Tenso®, Cabineo®). Il se serre et se desserre à la simple clé Allen, des dizaines de fois, sans jamais abîmer le bois. Changez une implantation, passez un câble, transportez à plat puis remontez : la tenue reste franche dans le temps. Montage propre, sans colle ni vis apparente.
Tous les contreplaqués ne se valent pas. Dans un panneau de peuplier bas de gamme, une vis ne tient déjà plus après deux ou trois vissages — fatal pour un meuble qu’on démonte. Le bouleau, lui, empile de nombreux plis croisés : la visserie y mord franchement, encore et encore.
Côté esthétique, notre finition film coloré révèle, là où le CNC ajoure et chanfreine, le cœur clair du bouleau — la signature du Kit Sunrise (plusieurs teintes au choix). Et un meuble qui se démonte, se répare et se transmet, c’est un meuble qu’on ne jette pas : la durabilité, c’est aussi notre façon de respecter l’environnement.
Comme en aéronautique, on cherche le maximum de résistance pour le minimum de matière : nos meubles sont pensés comme des structures, ajourées là où la matière est inutile, renforcées là où les efforts passent. On gagne des kilos sans perdre en rigidité.
Mais l’aéro, c’est aussi une méthode industrielle. Des détrompeurs (poka-yoke) dès la conception : chaque pièce ne se monte que d’une seule façon, le montage à l’envers devient impossible. Mieux : chaque pièce est gravée et numérotée, avec ses repères d’assemblage. Vous alignez les marques — si les repères coïncident, c’est juste ; sinon, une pièce n’est pas à sa place.
Enfin l’ergonomie : hauteurs, accès et gestes du quotidien étudiés pour la vie à bord. Léger, rigide, intelligent et beau.
On a passé l'hiver dans le van à 2300m, jamais eu froid. La qualité du bois et des finitions tient la route.
Chaque kit est découpé et contrôlé dans notre atelier de Crossac. Un travail du bois précis, pensé pour que le montage soit simple et le résultat durable.
Le journal · Carnet d'atelier
